Selaa Killan kannanottoja ryhmittäin:

Palvelut

	Aarnivalkean ja Jousenkaaren koulujen tilankäyttösuunnitelma
	Tapiolan Koulun väistötilat (2010)

Katu- ja liikennehankkeet

	HSL:n linjastosuunnitelmaluonnos vuodelle 2018–19
	Kehä I:n tiesuunnitelma Tapiolantien ja Keilaniemen välillä (2014–)
	Länsimetron liityntäbussilinjastot Tapiolassa (2014)
	Maksullinen pysäköinti Tapiolan liikekeskustassa (2017–)
	Merituulentien perusparannus (2014–)

Ympäristön hoito ja kunnostus

	Espoon meluntorjunnan toimintasuunnitelma 2018–2022
	Keilaniemenpuisto ja Itämetsän laskuoja (2016–)
	Keskustornin huipun valaistuksen kunnostus (2014–2016)
	Opintien, Kaupinkalliontien ja Kulttuuriaukion katujärjestelyt (2015–)
	Tapiolan Jääpuutarha ja Tapionkentän kunnostus (2012–)
	Tapiolan luonnon- ja maisemanhoitosuunnitelma
	Tapiontorin suihkulähteen purkutapaus (2014)

Tapiolan kaavoitus ja rakentaminen

	Elosalamantien puistoalueen kaavamuutos (2007–09)
	Etelätuulentien toimistorakentamisen kaavamuutos (2006–07)
	Hagalundinkallion kaavamuutos (2005–)
	Heikintorin kaavamuutos
	Itärannan asemakaava
	Jousenpuiston kaavamuutos (2011–12)
	Kaupinkallion metsän kaavamuutos (2005–10)
	Kaupinkallion palvelutalon kaavamuutos (2005–06)
	Maarinaukion kaavamuutos (2017–)
	Maarinsolmun kaavamuutos (2005–)
	MTK-talon kaavamuutos
	Raitinlukon ja Länsituulenaukion kaavaehdotus
	Satakielenrinteen kaavoitus
	Steniuksenkummun kaavamuutos (2008–2015)
	Tapiolan liikekeskustan kehittäminen (2010–2011)
	Tapiolan Urheilupuiston kaavamuutos (2011–12)
	Tuuliniityn kaavamuutos (2014–2015)

Huom. Killan logolla ( ) merkittyihin hankkeisiin vaikutamme juuri nyt!

Kehä I:n tiesuunnitelma Tapiolantien ja Keilaniemen välillä

KATU- JA LIIKENNEHANKKEET (päivitetty 24.10.2017)

Tapiolan Kilta on ottanut kantaa Kehä I:n parantamista koskevaan tiesuunnitelmaan (ks. Kehä I:n parantaminen Keilaniemessä). Suunnitelma käsittää Kehä I:n nykyisten valo-ohjattujen tasoliittymien muuttamisen eritasoliittymiksi (Karhusaarentie, Keilaniementie ja Tapiolantie) sekä Länsiväylän eritasoliittymän parantamisen. Hanke sisältää myös n. 440 metrin pituisen Keilaniemen tunnelin, jonka päälle rakennetaan Tapiolaa ja Keilaniemeä yhdistävä viherkansi ja myöhemmin neljä asuintornia.

Lausunnossaan (2014) Kilta kannatti suunnitelman palauttamista valmisteluun erityisesti Kehä I:n Tapiolantien liittymän osalta. Suunnitelmassa esitetty "väliaikainen" liittymäsilta Tapiolantien ja Otaniemen välillä toisi liikenteen Itäranta 13:n asuinalueen välittömään läheisyyteen. Mielestämme risteyssillan ainoa järkevä ja kustannustehokas paikka olisi ollut Tapiolantien kohdalla.

Hagalundinkallion tunnelin rakennushankkeen aktivoituminen uudelleen syksyllä 2015 saattaa kaupungin tietojen mukaan johtaa koko risteyssillasta luopumiseen.

Havainnekuva tiesuunnitelmasta Kehä I:n suunnasta Keilaniemeen päin katsottuna. Kuvan keskellä on Tapiolan Killan lausunnossa mainittu risteyssilta, joka ohjaisi liikenteen lähes Itärannan asukkaiden pihapiiriin. Kuva: Espoon kaupunki